JCR Superlight Race Pipe (Valved / Race Cat) – Porsche 992 GT3, Touring, RS & S/T

Artikelnummer: Nader te bepalen

De JCR Superlight Race Pipe (Valved / Race Cat) voor de Porsche 992 GT3, GT3 Touring, GT3 RS en S/T is de meest verfijnde en veelzijdige uitlaatoplossing voor coureurs en liefhebbers die op zoek zijn naar ultieme controle over hun uitlaatervaring. Dit complete systeem is ontwikkeld vanaf 2021 door middel van uitgebreid testen en combineert de originele klepfunctionaliteit met hoogwaardige race katalysatoren voor maximale flexibiliteit.

Het fabriekssysteem van Porsche is ontworpen om aan alle eisen te voldoen, van dagelijks gebruik tot circuitgebruik, maar de introductie van WLTP-regelgeving heeft geleid tot OPF (uitlaatdeeltjesfilters) die niet alleen de emissies verminderen, maar ook het geluid aanzienlijk dempen. De JCR-oplossing verwijdert de OPF-matrix en vervangt de restrictieve fabriekskatalysator door een high-flow HJS 200 Cell race katalysator, waardoor zowel prestaties als het glorieuze geluid worden ontgrendeld – met behoud van volledige klepcontrole.

Door de verwijdering van de OPF-matrix en vervanging door high-flow HJS 200 Cell race katalysatoren, gecombineerd met een gevalveerd ontwerp dat de originele klepfunctionaliteit behoudt, levert dit systeem maximale flow, extreme gewichtsbesparing van 13,85 kg achter de achteras, en prestatievoordelen tot 26 pk en 36 Nm. De valved versie behoudt de fabrieksklepregeling via de uitlaatknop en/of modusschakelaar, waardoor de bestuurder de mogelijkheid heeft om het geluid te dempen tijdens cruisen en bij lagere snelheden. Wanneer de kleppen openen, is het geluidsniveau vergelijkbaar met dat van het non-silenced systeem omdat er geen demping is in de kleppen-open route van de uitlaat.

Let op: Voor auto's zonder OPF-monitoring veroorzaken de race katalysatoren in de meeste gevallen geen check engine lights en is tuning niet vereist. In bepaalde gevallen is het nog steeds mogelijk dat een CEL optreedt, met name bij slechte brandstofkwaliteit of overmatige belasting wanneer motor en uitlaat nog niet op bedrijfstemperatuur zijn.

Belangrijkste kenmerken

Constructie & Gewichtsbesparing:

• Volledig titanium middensectie met Inconel 625 valved secties
• Inconel 625 Race Cats met HJS 200 Cell katalysatoren
• Verwijdering van OPF-matrix en restrictieve fabriekskatalysator
• Extreme gewichtsbesparing: –13,85 kg ten opzichte van origineel systeem
• Gewichtsreductie achter achteras voor verbeterde balans en handling
• Lichtgewicht materialen en slim ontwerp

Prestaties & Geluid:

• +26 pk en +36 Nm piek toename ten opzichte van origineel systeem
• Verbeterde motor respons en midrange punch
• Legendarisch 'RSR' geluid bij hoog toerental (kleppen open)
• Behoudt originele klepfunctionaliteit voor geluidregeling
• Subtiel geluid tijdens cruisen en bij lage snelheden (kleppen gesloten)
• Geluidsniveau vergelijkbaar met non-silenced systeem wanneer kleppen open zijn
• High-flow HJS 200 Cell katalysatoren voor verbeterde flow
• Afgestemde merge voor verbeterd exhaust scavenging effect
• Soepelere en aangenamere toon

Technische Specificaties:

• 100% directe vervanging van origineel systeem
• Behoudt originele klepregeling via uitlaatknop en modusschakelaar
• Eenvoudige overzetting van fabrieksklepmotor actuator naar JCR valved sectie
• Keuze uit Titanium Megaphone of Inconel Rolled Tips
• Keuze uit Raw of Black Coated einddempers
• Plug-and-play installatie zonder aanvullend werk
• Geoptimaliseerd spruitstukontwerp voor maximale flow
• In de meeste gevallen geen CEL zonder tuning (voertuigen zonder OPF-monitoring)

Temperatuurbeheersing & Consistentie:

• Drastische vermindering van temperaturen bij hard rijden
• Verbeterde consistentie tijdens lange track sessies
• Voorkomt vermogensverlies door oververhitting (typisch bij OPF-uitgeruste voertuigen)
• Veel grotere prestatieverbeteringen tijdens lange circuitsessies versus origineel

Prestatiewinst

• +26 pk piek toename
• +36 Nm piek toename
• Gewicht: –13,85 kg (achter achteras)
• Volledige klepcontrole voor flexibel geluidsbeheer
• Verbeterde motor respons door gehele toerentalbereik
• Consistente prestaties tijdens lange track sessies

De prestatieverbeteringen zijn het resultaat van uitgebreid testen sinds 2021. JCR heeft ontdekt dat de nieuwste generatie natuurlijk aangezogen voertuigen met OPF de neiging hebben om vermogen aanzienlijk te verliezen tijdens langere runs door overmatige warmteopbouw. Het JCR-systeem lost dit probleem volledig op, terwijl de valved versie met race katalysatoren volledige flexibiliteit biedt tussen subtiel en agressief geluid.

Toepassing

Geschikt voor:

• Porsche 992 GT3
• Porsche 992 GT3 Touring
• Porsche 992 GT3 RS
• Porsche 992 S/T
• Porsche 992.2 GT3
• Porsche 992.2 GT3 Touring

Productinformatie

Valved Design: De valved versie van het middensectie behoudt de fabrieksklepregeling via de uitlaatknop en/of modusschakelaar en biedt de bestuurder de mogelijkheid om het geluid te dempen tijdens cruisen en bij lagere snelheden. Wanneer de kleppen opengaan, is het geluidsniveau vergelijkbaar met dat van het non-silenced systeem omdat er geen demping is in de kleppen-open route van de uitlaat.

OEM Valve Control: De valved versie van de Superlight Race Pipe behoudt de originele klepschakelfunctionaliteit voor een subtieler geluid tijdens cruisen en bij lagere snelheden. Vervang eenvoudig de fabrieksklepmotor actuator op de JCR valved sectie en de uitlaat zal functioneren zoals origineel, met volledige controle over de klepstand via de uitlaatknop en modusschakelaars.

Inconel 625 HJS 200 CEL Race Cats: De JCR Inconel Race Cat verwijdert de OPF-matrix en restrictieve fabriekskatalysator en vervangt deze door een high-flow HJS 200 Cell katalysator. De flow wordt hierdoor sterk verhoogd en verbeterde prestaties zijn het resultaat. Voor auto's zonder OPF-monitoring veroorzaken de race katalysatoren in de meeste gevallen geen CEL en is tuning niet vereist.

Let op: In bepaalde gevallen is het nog steeds mogelijk dat een CEL optreedt. Dit gebeurt meestal wanneer de auto slechte brandstofkwaliteit in de tank heeft of wanneer overmatige belasting wordt toegepast terwijl de motor en het uitlaatsysteem nog niet op volledige bedrijfstemperatuur zijn. Hierom kunnen we niet garanderen dat er geen kans is op een CEL met deze onderdelen geïnstalleerd.

EU-specificatie voertuigen: Voertuigen met OPF-monitoring kunnen een ECU-tune vereisen om check engine lights te voorkomen.

Testprocedure: Zoals met alle JCR-producten worden deze uitgebreid getest vóór release. JCR werkt sinds 2021 aan dit specifieke product en heeft een diepgaand inzicht in hun testprogramma gedeeld in een blog.

Installatie

Vermado biedt professionele installatie van JCR uitlaatsystemen voor Porsche GT-modellen.

Wij zorgen voor:

• 100% directe vervanging zonder aanvullende aanpassingen
• Overzetting van fabrieksklepmotor actuator naar JCR valved sectie
• Installatie van Inconel 625 HJS 200 Cell Race Cats
• Volledige integratie met originele klepregeling
• Verificatie klepfunctionaliteit via uitlaatknop en modusschakelaars
• Keuze uit Titanium Megaphone of Inconel Rolled Tips
• Keuze uit Raw of Black Coated afwerking
• ECU-tuning indien vereist (EU-specificatie voertuigen met OPF-monitoring)
• Thermische controle en veilige installatie
• Optimale uitlijning en opname van trillingen
• Controle op lekdichtheid
• Oplevering conform motorsportstandaard

Levertijd

JCR-producten worden in batches geproduceerd. JCR streeft ernaar om voorraad van alle producten aan te houden, maar in het geval dat onderdelen niet op voorraad zijn, dient u rekening te houden met ongeveer 30-60 werkdagen na bestelling voordat uw onderdelen worden verzonden.

Voor levertijdschattingen vóór bestelling kunt u contact met ons opnemen.

Waarom kiezen voor JCR Superlight Race Pipes (Valved / Race Cat)?

JCR staat bekend om zijn compromisloze focus op prestaties, gewichtsbesparing en geluidskwaliteit. De Superlight Race Pipe (Valved / Race Cat) is het resultaat van jarenlange ontwikkeling en testen sinds 2021 en vertegenwoordigt de meest verfijnde oplossing in de JCR-reeks – perfect voor bestuurders die ultieme controle willen over hun uitlaatervaring.

Door de verwijdering van de OPF-matrix en vervanging door high-flow HJS 200 Cell katalysatoren, gecombineerd met een gevalveerd ontwerp dat de originele klepfunctionaliteit behoudt en ultralichte titanium constructie, levert dit systeem het beste van twee werelden: subtiel en verfijnd geluid tijdens cruisen (kleppen gesloten) en het legendarische 'RSR' geluid vergelijkbaar met het non-silenced systeem wanneer de kleppen open zijn. Met extreme gewichtsbesparing van 13,85 kg achter de achteras en consistente prestatieverbeteringen die zelfs groter worden tijdens lange track sessies, voorkomt het systeem het vermogensverlies door oververhitting dat typisch is voor OPF-uitgeruste voertuigen.

Met dyno-bewezen prestatieverbeteringen tot 26 pk en 36 Nm, verbeterde motor respons, volledige klepcontrole via originele bediening, en hoogwaardige race katalysatoren is dit de ideale keuze voor de GT3-liefhebber die het absolute maximum uit zijn Porsche wil halen met ultieme flexibiliteit – van verfijnd en subtiel tot pure race-intensiteit, allemaal op knopdruk.