Ligne d'échappement JCR en titane (sans silencieux ni catalyseur protégé thermiquement) – Porsche 992 Turbo / Turbo S

Numéro d'article : À déterminer

Le tube de course en titane JCR (sans silencieux ni catalyseur protégé thermiquement) pour Porsche 992 Turbo et Turbo S est la solution d'échappement la plus performante et la plus aboutie pour les pilotes et les passionnés en quête de performances maximales, d'une sonorité exceptionnelle et d'une gestion thermique optimale. Les derniers modèles turbo de Porsche sont déjà redoutables de série, mais il est toujours possible de les améliorer, notamment au niveau de l'échappement. Ces composants d'échappement, montés en remplacement direct, permettent non seulement de gagner du poids et d'améliorer la sonorité, mais aussi d'obtenir des gains de performance significatifs sans compromis, grâce à une protection thermique de haute qualité, identique à celle utilisée dans les compétitions automobiles les plus exigeantes.

Grâce à l'utilisation de matériaux légers et à une conception ingénieuse, le poids total des composants d'échappement d'origine de la 992 Turbo a été considérablement réduit. L'allègement présente des avantages significatifs pour tout véhicule performant, mais ces avantages sont encore plus importants sur cette plateforme, où la réduction de la répartition du poids vers l'arrière contribue à améliorer l'équilibre général et la tenue de route.

Grâce à la suppression complète de la matrice OPF factice et des catalyseurs restrictifs, remplacés par un écran thermique en Inconel de haute qualité, et à une conception de section centrale non amortie, ce système offre un débit maximal, un gain de poids considérable de 16,63 kg et des gains de puissance allant jusqu'à 35 ch et 45 Nm (avec la reprogrammation d'origine du calculateur). Ce système est idéal pour les conducteurs recherchant une sonorité et des performances maximales, tout en bénéficiant d'une gestion thermique professionnelle pour protéger les composants environnants sur circuit.

Veuillez noter : ce produit ne répond pas aux normes d’émissions pour une utilisation sur la voie publique et est destiné exclusivement à un usage sur circuit.

Caractéristiques principales

Construction et gain de poids :

• Partie centrale entièrement en titane (non silencieuse)
• Suppression des catalyseurs Inconel 625 pour l'élimination de la matrice OPF factice et des catalyseurs
• Protection thermique en Inconel de haute qualité
• Profil repensé pour un contrôle optimal de l'accélérateur depuis la bride du turbo
• Gain de poids extrême : –16,63 kg par rapport au système d'origine
• Réduction du poids pour un meilleur équilibre et une maniabilité accrue
• Matériaux légers et conception intelligente

Performance et son :

• Gain de 30 à 35 ch et de 40 à 45 Nm (avec la cartographie d'origine du calculateur)
• Améliorations majeures de la réponse du moteur
• Augmentation significative du couple à mi-régime
• Débit maximal sans restrictions
• Amélioration sonore maximale par rapport au système d'origine
• Son de course pur et sans filtre, sans atténuation
• Fusion optimisée pour un meilleur effet d'évacuation des gaz d'échappement
• Un son plus doux et plus agréable

Gestion de la chaleur :

• Protection thermique de la plus haute qualité
• Protection thermique en Inconel utilisée dans le sport automobile de haut niveau
• Contrôle efficacement les températures
• Protège les composants environnants
• Réduction drastique du rayonnement thermique vers les zones environnantes
• Gestion thermique professionnelle pour conditions extrêmes

Spécifications techniques :

• Remplacement direct à 100 % du système d'origine
• Ajustement parfait garanti à chaque fois
• Suppression intégrée des soupapes pour une expérience de conduite plus propre
• Aucun travail supplémentaire n'est requis lors de l'installation.
• Conversion facile à partir de l'actionneur de moteur de vanne d'origine
• Ne vous inquiétez pas des voyants du moteur

Conception sans catalyseur : Plutôt que de simplement supprimer le catalyseur des produits Race Cat, JCR a créé un profil entièrement nouveau pour gérer correctement les gaz de la bride du turbo vers le flux principal afin d’optimiser les performances.

Gain de performance

• 30-35 ch (avec réglage d'origine du calculateur)
• 40-45 Nm (avec réglage d'origine du calculateur)
• Poids : –16,63 kg
• Améliorations majeures de la réponse du moteur
• Augmentation significative du couple à mi-régime
• Gestion thermique professionnelle pour des performances optimales

Chaque composant de la ligne d'échappement JCR Titanium garantit des gains de performance, les résultats variant selon la combinaison choisie. Le système à flux libre le plus performant permet d'obtenir un gain de puissance d'environ 40 ch sur cette plateforme, ainsi qu'une nette amélioration de la réactivité du moteur et un gain significatif de couple à mi-régime.

Application

Convient pour :

• Porsche 992 Carrera
• Porsche 992 Carrera S
• Porsche 992 Carrera GTS
• Porsche 992 Turbo
• Porsche 992 Turbo S
• Porsche 992 Sport Classique

Informations sur le produit

Remplacement direct : Tous les tubes de course JCR pour Porsche 992 Carrera et Turbo sont des remplacements directs des pièces d'origine, garantissant un ajustement parfait à chaque fois. L'installation ne nécessite aucune intervention supplémentaire, si ce n'est le retrait de la pièce d'origine et son remplacement par l'équivalent JCR à l'aide de la visserie fournie.

Échappement sans silencieux : L’objectif des tubes de course en titane JCR pour les modèles 992 Carrera et Turbo est de réduire au maximum le poids tout en améliorant la puissance, le couple et la sonorité. La version sans silencieux de la section centrale offre une sonorité nettement supérieure à celle de l’échappement d’origine et bénéficie d’une jonction optimisée pour une meilleure évacuation des gaz et une tonalité plus douce et agréable.

Suppression des soupapes : Le tube de course en titane (sans silencieux ni catalyseur protégé thermiquement) supprime la fonction de commande des soupapes d'origine pour une conduite plus pure et un flux maximal. Les modèles 992 Carrera et Turbo sont équipés d'une commande électronique des soupapes qui, si elle est supprimée sans précautions, peut entraîner une baisse de performance et l'allumage du voyant moteur. Toutes les sections centrales intègrent une suppression des soupapes pour un fonctionnement optimal. Il suffit de remplacer l'actionneur de soupape d'origine par la section de suppression JCR, et votre voiture fonctionnera parfaitement sans aucun souci de voyant moteur.

Suppression du catalyseur : Le kit JCR Inconel Cat Delete supprime la matrice OPF factice d'origine et le catalyseur restrictif pour des performances et une sonorité optimales. Au lieu de simplement retirer le catalyseur des produits Race Cat, JCR a créé un profil entièrement nouveau pour gérer correctement le flux de gaz de la bride du turbo vers le conduit principal, optimisant ainsi les performances.

Gestion thermique : Cette version du pot d'échappement JCR Race Pipe bénéficie d'une protection thermique de très haute qualité. Utilisée dans les compétitions automobiles les plus exigeantes, cette protection contrôle la température tout en protégeant les zones environnantes et en réduisant considérablement les effets du rayonnement thermique. Cette gestion thermique professionnelle est essentielle pour des performances extrêmes et une fiabilité à long terme.

Réglage du calculateur moteur :

• Tous les modèles sans surveillance OPF ne nécessitent pas de réglage de l'ECU
• Les véhicules conformes aux spécifications européennes et équipés d'un système de surveillance OPF nécessitent un réglage du calculateur moteur pour éviter l'allumage du voyant moteur.

Installation

Vermado propose l'installation professionnelle des systèmes d'échappement JCR pour les modèles Porsche Turbo.

Nous proposons :

• Remplacement direct à 100% sans ajustements supplémentaires
• Installation de la suppression de la vanne intégrée
• Installation de plaques Inconel 625 Cat Deletes avec protection thermique
• Conversion d'actionneur de moteur de vanne d'usine
• Réglage du calculateur si nécessaire (véhicules conformes aux spécifications européennes avec surveillance OPF)
• Contrôle thermique et installation sécurisée
• Alignement et absorption optimaux des vibrations
• Contrôle d'étanchéité
• Livraison conforme aux normes du sport automobile

Important : Ce produit ne répond pas aux normes d'émissions pour une utilisation sur la voie publique et est destiné exclusivement à un usage sur circuit.

Délai de livraison

Les produits JCR sont fabriqués par lots. JCR s'efforce de maintenir un stock complet, mais si certaines pièces sont indisponibles, veuillez prévoir un délai de livraison d'environ 30 à 60 jours ouvrables après votre commande.

Pour obtenir une estimation du délai de livraison avant de passer commande, veuillez nous contacter.

Pourquoi choisir le tuyau d'échappement JCR Titanium Race Pipe (sans silencieux / suppression du catalyseur avec protection thermique) ?

JCR est réputé pour son engagement sans compromis envers la performance, la réduction du poids et la qualité sonore. Le tube de course en titane (sans silencieux ni catalyseur protégé thermiquement) pour la 992 Turbo/Turbo S représente la solution la plus extrême, avec une gestion thermique professionnelle, utilisée dans les compétitions automobiles de haut niveau.

En supprimant totalement la matrice OPF factice et les convertisseurs catalytiques grâce à un profil entièrement repensé pour une gestion optimale de l'accélérateur et une protection thermique en Inconel de haute qualité, combiné à une conception sans amortissement et une construction ultra-légère en titane, ce système permet non seulement un gain de poids extrême de 16,63 kg et un niveau sonore maximal, mais aussi des gains de performance impressionnants allant jusqu'à 35 ch et 45 Nm (avec la cartographie d'origine du calculateur). Le système à flux libre le plus extrême peut même atteindre des gains de puissance de l'ordre de 40 ch, ainsi que des améliorations significatives de la réactivité du moteur et une augmentation notable du couple à mi-régime.

La protection thermique de qualité professionnelle contrôle efficacement les températures, protège les composants environnants et réduit considérablement les effets de la chaleur rayonnante – un élément essentiel pour des performances extrêmes et une fiabilité à long terme. Avec un ajustement parfait garanti, une suppression de soupape intégrée pour un fonctionnement sans souci, un nouveau profil pour un contrôle optimal de l'accélérateur depuis la bride du turbo et une gestion thermique de niveau compétition, il s'agit de la mise à niveau ultime pour le propriétaire d'une 992 Turbo/Turbo S qui souhaite tirer le meilleur parti de sa Porsche turbocompressée sur circuit, tout en bénéficiant d'une protection et d'une fiabilité de niveau professionnel.