Tubo di scarico JCR Superlight Race (con valvola / senza catalizzatore) Porsche 992 GT3, Touring, RS e S/T

Tubo di scarico JCR Superlight Race (con valvola / eliminazione catalizzatore) – Porsche 992 GT3, Touring, RS e S/T

Il JCR Superlight Race Pipe è stato sviluppato per i piloti Porsche più esigenti che pretendono massime prestazioni, restrizioni minime e un autentico sound da motorsport. Per Porsche 992 GT3, GT3 Touring, GT3 RS e 992 S/T, questo sistema rappresenta l'aggiornamento definitivo per chi desidera eliminare i limiti del sistema di scarico OEM, soprattutto nei modelli dotati di OPF, dove la riduzione di rumore e prestazioni è fondamentale.

Questa configurazione è realizzata interamente in titanio ultraleggero e Inconel, con terminali a megafono in titanio opzionali o terminali in Inconel laminato. Il risultato è un incredibile risparmio di peso, una nota di scarico più aggressiva, un flusso di gas migliorato e prestazioni significativamente migliorate sotto carichi elevati.

Perché questo sistema fa così tanta differenza

I modelli GT di generazione 992 sono significativamente più silenziosi e con un flusso d'aria più limitato grazie all'introduzione dei filtri OPF. JCR ha affrontato questo problema sviluppando un sistema da corsa completamente a flusso libero, senza restrizioni. Le eliminazioni del catalizzatore in titanio e le sezioni delle valvole in Inconel garantiscono la completa liberazione del flusso d'aria, con conseguente suono RSR puro e prestazioni dirette a qualsiasi regime.

Risparmio di peso e costruzione

L'utilizzo di titanio e Inconel si traduce in una riduzione di peso spettacolare. Nella sua configurazione più estrema, il sistema consente di risparmiare oltre 17 kg dietro l'asse posteriore, migliorando notevolmente la maneggevolezza. Una massa inferiore al posteriore si traduce in un migliore equilibrio, una sterzata più precisa e una maggiore stabilità alle alte velocità.

Design valvolato con controlli OEM

La versione con valvole utilizza il comando valvole originale Porsche. A basse velocità si mantiene la modalità silenziosa, ma non appena le valvole si aprono, si sprigionano tutte le caratteristiche racing. La configurazione a valvole aperte offre lo stesso sound della versione non silenziata, poiché non c'è alcun tipo di smorzamento.

Miglioramenti delle prestazioni

Lo scarico JCR Superlight Race Pipe garantisce un incremento di potenza e coppia garantito. Eliminando i filtri aria, i catalizzatori restrittivi e i silenziatori originali, il motore raggiunge un flusso d'aria significativamente migliore e temperature più basse durante la guida intensiva, sia su strada che in pista.

Utile dichiarato:
• +26 CV
• +36 TQ
• Risposta dell'acceleratore più rapida
• Pugno di media distanza notevolmente migliorato
• Prestazioni costanti, anche durante i circuiti più lunghi

Con lo scarico OEM, la generazione 992 è soggetta a crolli termici (perdita di potenza dopo lunghi periodi di utilizzo). La soluzione JCR previene questo problema e garantisce prestazioni stabili.

Caratteristiche principali

• Sezione centrale in titanio e sezioni valvolate in Inconel 625
• Eliminazione del catalizzatore in titanio per il massimo flusso
• Mantenimento del controllo della valvola di fabbrica
• Scelta tra punte a megafono in titanio o punte arrotolate in Inconel
• Punte opzionali in titanio grezzo o rivestite di nero
• Risparmio di peso fino a -17,33 kg
• Miglioramento della qualità del suono, del volume e del tono
• Suono da corsa in stile RSR ad alti regimi
• Sostituzione completamente diretta: non sono necessarie regolazioni
• Miglioramento significativo delle prestazioni e del flusso
• Costruito a mano e ampiamente testato dal 2021

Applicazione

• Porsche 992 GT3
• Porsche 992 GT3 Touring
• Porsche 992 GT3 RS
• Porsche 992 S/T
• Porsche 992.2 GT3
• Porsche 992.2 GT3 Touring

Installazione

Il sistema è completamente plug-and-play , progettato per sostituire direttamente l'unità OEM senza ulteriori modifiche. Vermado può eseguire l'installazione completa, incluse le regolazioni delle valvole, i controlli della centralina e qualsiasi modifica necessaria per il monitoraggio OPF.

Osservazione

Le auto con specifiche UE e monitoraggio OPF potrebbero richiedere una modifica della centralina per evitare messaggi di errore.